7月9日，随着新建盘县至兴义高铁（以下简称“盘兴高铁”）保田站设备通过验收，标志着盘兴高铁通信信号专业首件工程顺利通过验收评估，为后续全线通信信号专业工程的标准化、规范化施工提供重要示范与依据。
通号工程局盘兴高铁项目经理部副经理孙小康介绍，通信信号工程是保证列车运行安全的关键设备，控制着高铁的“中枢神经”，通信专业主要由传输、接入网、数据通信网、有线调度通信、移动通信、综合视频监控等12个系统组成，信号专业主要由计算机联锁系统、列车控制系统、调度集中系统、微机监测系统等组成。盘兴高铁全线通信专业需要敷设光电缆约665公里，信号专业需要敷设光电缆约647公里、信号机安装37架、各子系统设备安装调试7站。
工作人员对设备进行检查养护 摄影 李锦春
“此次首件验收评估由国铁集团工管中心、成都局集团公司电务部、贵阳电务段、成都电务维修段、中铁二院、中铁一院南方监理站、北京铁研监理站等相关行业专家组成专业评估组，重点查看了通信、信号现场设备安装及配线、光电缆引入等关键工序的施工工艺”，沪昆客专贵州公司工程部工程师何向东介绍，通过现场外观检查测量与内业资料的数据对比，各项指标均满足设计标准。
工作人员检查室内设备 摄影 李健宏
“贵阳电务段坚决贯彻国铁集团、成都局集团有限公司‘首件评估、样板引路’的建设方针，强化新线提前介入管理，推进工序标准化建设，进行了工艺工法创新，接口工程优化。通过此次首件评估，为全线通信、信号专业施工作业统一了标准，并将作为全线施工技术标准进行推广应用。”成都局集团有限公司贵阳电务段相关负责人表示。
工作人员检查室内设备配线 摄影 李锦春
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。（文 关博文 李健宏）
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